Juegos Olímpicos 2024: hospitalario y eficaz, el transporte de París

El transporte público en París y alrededores, motivo recurrente de preocupación en los meses previos a los Juegos Olímpicos, está mostrando una cara inesperada: eficaz, hospitalario, sin incidentes mayores ni tiempos de espera extravagantes, que satisfacen tanto a los usuarios habituales como a los visitantes.

«Me esperaba algo mucho peor», dice David Journo en la vía de la línea 9, una de las más solicitadas durante los Juegos y también una de las más reforzadas.

Este contable que trabaja en Trocadero, donde tienen lugar las pruebas de vóley-playa, aprecia la frecuencia de los metros. En este inicio del mes de agosto hay servicio cada dos o tres minutos, lo que apenas deja tiempo para que los vagones se llenen.

«Es sobre todo una buena sorpresa respecto a lo que conocemos de París», se alegra Cécile Régnier, habitante de Toulouse de visita en la capital para disfrutar de los Juegos en familia.

Aumento «prohibitivo» de precio

Roger Lughan ha sido contratado para recibir y orientar a los viajeros por una empresa subcontratada por RATP, organismo público que gestiona el transporte público en la región, y reconoce que en ocasiones se aburre ante la falta de preguntas.

«Empecé el viernes (día de la ceremonia de apertura), fue ese día cuando tuvimos más gente y no era tanta», cuenta vestido con un chaleco violeta de los agentes encargados del recibimiento durante los Juegos.

«El sábado, domingo y lunes, no había nadie, hasta el punto que me hablaba una sola persona cada hora», dice sorprendido este estudiante.

«Tal vez hay menos habitantes de los habituales» circulando, respecto a lo anticipado, se felicitó el lunes el presidente de la RATP, Jean Castex, felicitándose por la gestión de los transportes desde la apertura del evento.

El único punto que parece estar molestando a algunos turistas es el precio de los billetes, que aumentó de 2,15 euros (2,32 dólares) a 4 euros (4,33 dólares) desde el 20 de julio para financiar los transportes durante la competición.

«Es por culpa de los Juegos ¿verdad?», pregunta un turista alemán sorprendido, que considera prohibitiva la tarifa.

«Sinceramente, funciona genial», destaca por su parte Mark Spasov, entrenador del equipo de natación serbio en la línea 13, camino de la Villa Olímpica, instalada en las afueras, al norte de París.

París, «de las mejores de Europa»

«Estoy en un hotel del 8º distrito y voy todos los días a la Villa Olímpica en metro», explica. «Vivo en Viena, que tiene una de las mejores redes de transporte en Europa, y París está al mismo nivel», añade.

«Créanme, viajo mucho por Europa y París, junto con Viena, es donde mejor está» el transporte, asegura el entrenador.

No obstante, se han señalado problemas como la ausencia de aire acondicionado en los autobuses que trasladan a los deportistas, especialmente con el calor húmedo de los últimos días.

«Los deportistas se han quejado, pero no todo puede ser perfecto», sonríe Spasov, feliz por la experiencia vivida desde el inicio de los Juegos.

El lunes, Valérie Pécresse, presidenta de la región de París y jefa de Île-de-France Mobilités, empresa pública que organiza el transporte y movilidad en la capital y sus alrededores, participó en un reparto de botellas de agua en el metro, al inicio de la ola de calor.

Una iniciativa que hizo sonreír a algunos usuarios, poco acostumbrados a tantas atenciones.

«Normalmente hoy no distribuiríamos nada», reconoció Pécresse el lunes, si bien el plan contra las olas de calor se tiene que activar el tercer día consecutivo de canícula.

Y es que incluso el transporte quiere ofrecer una cara ejemplar durante los Juegos.